產(chǎn)品簡(jiǎn)介

VICKERS流量控制閥工作和應(yīng)用
必須使用更高的控制壓力或者動(dòng)態(tài)信號(hào)轉(zhuǎn)
向單元和優(yōu)先閥。另一種方案是使用外部
PP 先導(dǎo)選項(xiàng)，使先導(dǎo)管路盡可能近地連
接轉(zhuǎn)向單元。總體系統(tǒng)性能取決于仔細(xì)考
慮選擇的控制壓力和 CF 管路中的壓降。
伊頓提供二種型式的負(fù)載傳感信號(hào)系統(tǒng)：
靜態(tài)和動(dòng)態(tài)。

VICKERS流量控制閥工作和應(yīng)用

特點(diǎn)詳情:

對(duì)液壓回路控制流量－ 用于多回路中控制來去單個(gè)液壓回路的大流量。

當(dāng)油流通過固定節(jié)流孔時(shí)，產(chǎn)生了一個(gè)通過固定節(jié)流口的壓降，流量增大，壓降增加，這個(gè)壓降使柱塞移

動(dòng)，壓縮彈簧并且逐漸關(guān)閉交叉孔，彈簧剛度和交叉孔的設(shè)計(jì)導(dǎo)致節(jié)流來調(diào)

整流量控制閥的預(yù)設(shè)定流量。這種流量控制閥在一個(gè)方向上調(diào)整流量，反方

向自由流動(dòng)。流量控制閥是流量傳感，不是壓力傳感。流量在設(shè)定，不能現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。

靜液限制滑移差動(dòng)－ 當(dāng)兩個(gè)液壓馬達(dá)安排在一起時(shí)，用于防止液壓馬達(dá)超

速。在每個(gè)馬達(dá)工作口安裝一臺(tái)，將控制每個(gè)方向的大流量。

避免液壓馬達(dá)因外部超限運(yùn)轉(zhuǎn)而超速－ 用在馬達(dá)出口，防止外部負(fù)載造成馬達(dá)超速。

多個(gè)液壓馬達(dá)并聯(lián)連接時(shí)的速度控制－ 用于控制單個(gè)馬達(dá)的流量，使得所

有馬達(dá)以相同速度運(yùn)轉(zhuǎn)，不受馬達(dá)上負(fù)載的影響。

伊頓的負(fù)載傳感優(yōu)先閥能夠用于開式中位閉式中位或負(fù)載傳感系統(tǒng)。

在開式中位系統(tǒng)中使用定量泵，或在閉式中位系統(tǒng)中使用壓力補(bǔ)償泵，提供許多負(fù)載傳感系統(tǒng)的特征。多余流量可用于輔助回路。

優(yōu)先閥的大小是根據(jù)大泵輸出流量下的設(shè)計(jì)壓降和優(yōu)先流量要求來考慮的。

控制壓力必須足夠的轉(zhuǎn)向流量而且必須和轉(zhuǎn)向控制單元匹配。動(dòng)態(tài)信號(hào)優(yōu)先閥必須用于動(dòng)態(tài)信號(hào)轉(zhuǎn)向控制單元。

要求先導(dǎo)管路從轉(zhuǎn)向控制單元中的可變控制節(jié)流口傳感下游壓力。它由通向優(yōu)先控制閥芯對(duì)側(cè)的內(nèi)部通道來平衡。

如果在優(yōu)先閥的 CF 口和轉(zhuǎn)向單元的 P 口之間的管路中有的壓降(在大轉(zhuǎn)向流量下)，

油流通過柱塞中的固定節(jié)流孔進(jìn)入直通流量控制閥，然后從柱塞和套中的交

叉孔流出，油液圍繞著套從流量控制閥流出。

型號(hào):

DG4V-3-22A-M-U-H7-60

DG4V-3-22A-VM-U-H7-60

DG4V-3-22AL-M-U-H7-60

DG4V-3-22AL-VM-U-H7-60

DG4V-3-23A-M-U-H7-60

DG4V-3-24A-M-U-H7-60

DG4V-3-24AL-M-U-H7-60

DG4V-3-0B-M-U-H7-60

DG4V-3-0B-VM-U-H7-60

DG4V-3-0BL-M-U-H7-60

DG4V-3-2B-M-U-H7-60

DG4V-3-2B-VM-U-H7-60

DG4V-3-2BL-M-U-H7-60

DG4V-3-6B-M-U-H7-60

VICKERS流量控制閥工作和應(yīng)用