產品簡介

PARKER派克疊加式液控單向閥性能參數
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度;若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

PARKER派克疊加式液控單向閥性能參數

作充油閥。

立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。

液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。

液控單向閥主要由以下部件構成：

閥芯：通常為錐形或球形，是控制流體通斷的核心部件。

彈簧：常態下推動閥芯壓緊在閥座上，實現反向密封。

閥座：與閥芯配合形成密封面，阻止反向流體流動。

控制活塞（或控制腔）：位于閥芯后端，通過外部控制油的壓力推動閥芯，克服彈簧力和反向流體壓力。

主油口：包括進油口（正向流動口）和出油口（反向截止口）。

控制油口（K 口）：接入外部控制油源，用于控制閥芯開啟。

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