產品簡介

日本SMC增壓閥闡述
氣缸 CK1B50-50YZ
氣缸 CK1B63-50YZ
氣缸 CK1B63-75YZ
氣缸 CK1B63-100YZ
氣缸 CK1B63-125YZ
氣缸 CKZP40-40-DCK048JK
氣缸 MGPL40-50-X986
氣缸 MGPA50-50-X986

日本SMC增壓閥闡述

VBA 系列 增壓閥

詳細

空氣增壓2倍，無需電源

  從氣路與空氣連接就能得到2倍的壓力。(VBA111A4倍)

氣罐可與增壓閥直接連接，省空間

字段描述 字段取值 取值描述

主體尺寸 10A 1/4基準·手動操作型,增壓比2倍

螺紋的種類 - Rc

接管口徑 02 1/4

可選項 - 無

準標準規格 - 標準品

原理

增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展     

SMC增壓閥工作原理

輸入的氣壓分兩路：一路充入增壓室A和B；另一路向驅動室B充氣， 驅動室A排氣。 大活塞左移，帶動小活塞左移，增壓室B增壓 

小活塞走到頭，換向閥切換，驅動室A進氣，驅動室B排氣 大活塞反向運動，增壓室A增壓

SMC增壓閥

一般用于氣壓設備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統壓力增大，到達系統需要的壓力。

增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。

SMC增壓閥動作原理

如下圖：IN進口的空氣通過單向閥通向增壓腔A, B。空氣經過壓力調整器和切換閥到達驅動腔B后，驅動腔B和增壓腔A的空氣壓力推動活塞運動。在活塞運動的 

行程中，高壓空氣經過單向閥流向OUT（出口）。當活塞運動到行程終點的時候，活塞觸動切換閥，轉換為驅動腔B排氣，驅動腔A進氣的狀態。這樣，增壓腔B和驅動腔A的壓力推動活塞反向運動，將增壓腔A的空氣壓縮增壓，由OUT口排出。上述步驟循環往復，就可以在OUT口連接提供壓力大于IN口壓力的高壓空氣。壓力調整器通過手柄和出口壓力反饋來調節驅動腔的壓力，從而設定出口壓力。

日本SMC增壓閥闡述